台中清泉崗國際機場今年迎來近年最大規模航線擴張，國際及兩岸航線突破30條，全年旅客運量有機會跨越300萬人，隨著台中第三航廈，機場捷運，聯外道路及產業專區陸續推動，清泉崗周邊正由傳統海線房市，轉型為結合航空，科技，物流，觀光與居住需求的「機場經濟圈」。
根據交通部民航局統計，台中國際機場今年5月旅客人數達31.3萬人次，年增28%，成長率居全台機場之首，去年總客運量達251萬人次，已恢復至疫情前約96%，其中國際線達171萬人次，已超越疫情前的169萬人次。
航線部分，今年新增大陸成都、青島；日本沖繩，宮古島，熊本，札幌；泰國清邁，越南大叻及韓國清洲等航線，華航並規劃台中直飛北九州包機，作為未來福岡定期航線的市場測試。
全國商總榮譽理事長，鄉林集團董事長賴正鎰指出，清泉崗國際化不只是增加航線，而是攸關中部產業能否直接連結全球，中科半導體，精密機械，航太，智慧製造等產業持續擴張，將同步帶動商務往來，就業人口，物流，旅宿消費及居住需求。
他強調，「機場是長期城市競爭力，不是短期炒房題材」，機場周邊房市能否進入下一波成長，關鍵不在航線數量，而在第三航廈，機場捷運，聯外道路，產業專區及生活機能能否如期落實；真正有支撐力的房市，須同時具備「產業創造工作，交通帶進人口，機能留住家庭」三項條件。
不過，賴正鎰提醒，機場建設屬長期利多，不代表周邊房價會同步上漲。過去沙鹿，清水，大雅受惠中科就業人口，機場題材及低基期，部分區域房價快速攀升；但在央行信用管制，房貸緊縮及交易降溫下，先前漲幅較大的海線地區，已進入量縮與價格盤整期。
沙鹿在地代銷業者觀察，近來已有航空公司員工進場賞屋、購屋，但實際詢問後發現，地勤、維修人員、空勤人員駐地台中的數量仍偏少，現階段很難複製桃園曾出現的「空姐宅」的榮景。
近期建商普遍採取不急購地，減少推案，建照展期等防守策略，資金逐漸回流市中心成熟區，軌道建設明確區域，以及具有產業與人口支撐的地段，包括水湳經貿園區，十三期，單元二至五及市中心都更案，仍是大型開發商持續布局的重點。
目前台中機場一，二航廈年容量約369萬人次，預估2032年可能就達飽和，賴正鎰建議中央與地方建立跨部會平台，明確公布第三航廈，機場捷運及聯外交通時程。
